1、长期疲劳驾驶是大多数货车司机所面临的共同生存现状,而疲劳驾驶极容易引发交通意外事故,所以大货车司机应该优先购买人身意外险。投保时意外保障额度建议适当提高,理想状况下,身故及全残的保额设定应为货车司机年收入的10倍为宜,这能够保证意外发生后,货车司机的家庭生活质量在10年内不会受影响。
2、饮食不规律和长时间的固定位置操作使得货车司机的健康问题日益突出,所以大货车司机要考虑健康险,其中经济实力一般大货车司机可购买消费型产品。具备一定经济实力的大货车司机可购买返还型,但不管怎样,重疾都是需要格外关注的保障,考虑到当下治疗重疾的费用,重疾保额建议在10万元以上。卡友地带是全国最大的卡车人专属的互助、交流、***平台
车险和驾驶人员意外险,两者名字不同,自然也就意味着保障责任不同。
驾驶人员意外险保障的对象是驾驶员,车险主要保障的内容是国家规定必须买的交强险,主要保障的对象是车子本身。至于车上人员的保险和三者险以及涉水险和自燃险都是保险公司提供的附加商业险。
车险里面的车上人员意外险的保额本身就不高,如果常年开车的,想要更高的意外险保额,是可以再买一份驾驶人意外险的。毕竟意外险保的本来就不高。
谢邀。车有保险了,人不用问,很有必要的配置保险。而且驾驶意外险大多跟人走,只要驾驶和乘坐合规车辆都能享受保障。
中国的汽车保有量目前已经是世界之最,交通事故也越来越高发,如果你经常驾乘出行,很有必要购买一份驾乘意外险。
购买驾乘意外险几个建议:1,不要买返还型得,不要买返还型的,不要买返还型的,至于为什么,可以自己算一下。2,如果不想花钱,可以办一张带走驾乘意外险的***,只要刷卡达标就可以享受保障。比如平安的车主金卡,自带驾驶员50万意外保障,和每座十万的意外保额。3,不要买车险附加的驾驶意外险,贵!
一定需要,驾驶员车辆保险本人才2万,够吗?不够,可以买驾驶员的百万身价,只交10年,保30年,返本,到时现金价值大于本金,男女18一50岁之间均可投保,出租车,运营客车不能买。驾驶风险责任太大,方向,刹车,运气三大致命风险,一定要有足够的保障。
谢谢诚邀!
当然需要买了,即使上了驾驶员与乘客险,也不会有太多保额。然生命是无价的。意外的损伤程度往往是不可预判的,不论是出险者身故还是高残,对其家庭都是灭顶之灾。所有的责任都将噶然终止,尤其是处在上有老下有小的年龄段。经济问题始终是头等大事,保额上的足够,才能抵御其风险,何况意外伤害保险是杠杆最高的保险,配置合理保额,***都需要。
谢谢贴主邀请。
这个问题比较简单,我们来分析一下:在你的认知中,车有风险【伤人、车损】,你不想独自负担,就把这些风险转移给保险公司;那你想过没有?是车值钱还是人值钱?修车贵【4S店】还是修人贵【医院】?
你购置一台车,需要对它:维修、保养、清洗、保险、装饰、停车【条件允许还要买个车位,最好搞个地库】,你对一个年年在贬值的工具如此上心!那你对自己做了什么?买个人身意外险还需要问别人?古董和水杯的区别起来很难吗?
1、小货车行驶证是非营运的,如果在购买保险时就是以非营运车的名义进行登记的,又能够证明车子是自用的性质,保险公司是应该按照保险条款进行赔付的。
2、只需提供营业执照的名称,与车辆的户头要相一致,即能证明是自用车辆拉运自己的货物,方能够得到保险公司 。如果所拉货是营运的,出了交通事故,保险公司不会赔付。
拓展资料:
非营运机动车顾名思义就是不是以盈利为目的的机动车。非营运机动车不得参加营运活动,否则将受到处罚,如要参加营运,需到机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所办理变更机动车性质。
1、小货车行驶证是非营运的,如果在购买保险时就是以非营运车的名义进行登记的,又能够证明车子是自用的性质,保险公司是应该按照保险条款进行赔付的。2、只需提供营业执照的名称,与车辆的户头要相一致,即能证明是自用车辆拉运自己的货物,方能够得到保险公司 。如果所拉货是营运的,出了交通事故,保险公司不会赔付。
很高兴能回答货车司机买什么样的保险,现在很多货车都买了全保第三者100万的保险,我觉得货车司机买保险还是有必要的,因为我本身就是货车司机,买了一份保险也是给家人是一份保障吧,如果问我买什么保险的话,因为我这保险这个不大懂的,要买保险的话应该会买个意外保险吧。我听他们讲,有好多保险公司如果出现了不在他们的责任之内,他们是不赔的,买保险的话还是买比较大的公司,它因为有理赔什么东西的都很快的,如果问我货车上需要什么保险的话,我还可以介绍一下,让人买什么保险的话,我就不怎么理解了。我建议大家还是买那种人保的,或者什么平安的啊,什么大公司的比较好一点。相对来说理赔的话会快一点,然后没有那么多烦心事吗,希望大家买保险慎重考虑一下,因为他这些东西都有套路的,考虑清楚了,问清楚了,多问一点,然后再买。我也不知道说的对不对,感谢。
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